각 차량에는 일정 용량의 연료탱크가 장착되어 있으며, 여기에 연료(가솔린 또는 경유)를 저장하여 일정 거리를 주행할 수 있습니다. 그러나 많은 자동차 소유자는 종종 탱크에서 연료를 배출해야 합니다. 예를 들어, 자동 발전기, 잔디 깎는 기계, 전기톱 또는 기타 자동차에 연료를 공급하고 손상된 경우 수리하거나 불량 연료로 연료를 공급합니다. 하지만
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전문가를 신뢰하는 것이 좋습니다
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구형 자동차 모델 (기화기 외국 자동차, VAZ 클래식)에서는 배수 과정이 어렵지 않지만 현대 자동차에서는 약간의 손질이 필요하다는 점은 주목할 가치가 있습니다.
그리고 호스를 밀기 어려운 긴 와인딩 채널뿐만 아니라 배수를 방지하는 목에 설치된 메쉬에도 “감사합니다”.
그러나 연료를 배출하는 방법은 탱크의 종류와 연료 공급 방식에 따라 여러 가지가 있습니다.
이와 관련하여 연료 시스템이나 탱크 자체를 수리해야 하는 경우 연료를 안전하고 신속하게 배출하는 방법을 알아야 합니다.
메쉬 없이 탱크를 배수하는 방법이 주로 러시아 자동차 모델(VAZ, GAZ)에 사용된다는 점은 주목할 만합니다.
그러나 주입 차량에서 이것이 어떻게 수행되는지 여전히 알아야 합니다. 전문가는
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분명히 모든 운전자는 구식 방법의 조작을 알고 있습니다.
여기에는 캐니스터, 양동이 또는 유사한 용기와 유연한 고무 호스가 있어야 합니다.
호스의 한쪽 끝을 가능한 한 깊게 탱크 안으로 낮추고 다른 쪽 끝을 입으로 여러 번 강하게 흡입 한 후 준비된 용기로 급격히 내립니다. 2~3초 후에 연료가 흘러나오기 시작합니다.
이런 일이 발생하지 않으면 엄지손가락으로 구멍을 막고 호스의 다른 쪽 끝을 가능한 한 날카롭고 낮게 땅에 내려 흡입을 반복해야 합니다. 현대 자동차에서는 호스와 어댑터와 함께 제공되는 핸드 펌프를 사용하여 연료를 배출합니다.
그런데 예산 모델에는 해당 기능이 없으므로 별도로 구매해야 합니다. 이는 다음과 같이 수행됩니다. 호스는 서로 연결되고 한쪽 끝은 탱크에 배치되고 두 번째 끝은 컨테이너로 내려갑니다.
그런 다음 연료 펌핑이 시작됩니다.
예, 액체가 다가오는 소리가 명확하게 들릴 때까지 펌프가 펌프를 작동하고 액체가 구멍 밖으로 쏟아져 나오기 시작합니다.
분사 차량에서는 연료를 배출하는 데 리턴 라인이 사용됩니다. 즉, 탱크에서 엔진 연료 레일까지 이어지는 전기 펌프 뒤에 있는 호스입니다. 배수하려면 램프에서 분리하고 컨테이너에 넣은 다음 엔진을 시동하지 않고 점화 장치를 켜고 연료가 완전히 펌핑될 때까지 기다려야 합니다.