자연석 포석은 수세기 동안 우리 조상에 의해 사용되었습니다. 오래된 러시아 도시의 거리가 이 재료로 포장되어 있습니다. 물론 기술의 진보는 멈추지 않고 도시의 거리는 점점 더 아스팔트로 덮여 있지만 이제는 부유한 시민들의 입구와 안뜰이 포석으로 깔려 있습니다.
포석이라는 용어는 자연석이나 인공 구성 요소로 만든 작은 평행 육면체를 의미합니다. 각 제품의 두께는 상당히 큽니다. 이는 전체 도로 표면의 충분한 강도를 보장하는 데 필요합니다. 하중을 보상하기 위해 천연 제품을 모래 바닥 위에 놓고 서로 단단히 밀착시킵니다. 현재 여러 유형의 포장용 돌이 알려져 있습니다. 톱질 및 부서짐, 인공 재료도 있지만 나중에 더 자세히 설명합니다.
분할 포장용 돌은
큰 돌을 거칠게 가공한 결과 얻어지며 일반적으로 이러한 재료는 칩과 거칠기가 있는 평행육면체에 가까운 모양을 갖습니다. 노면을 제작하는 이 방법은 우리 조상들이 사용했지만 오늘날에도 노면에 고풍스러운 효과를 주기 위해 사용됩니다. 그러한 도로에서 운전하는 것은 불편하며 잦은 움푹 들어간 곳은 곧 자동차 상태에 영향을 미칠 것입니다.
Sawn 포장석은
가장자리가 매끄럽고 전면이 이상적인 자연석입니다. 이러한 유형의 포장 돌은 적절하게 배치되면 완벽하게 평평한 평면을 얻게 되며, 이는 아스팔트 도로 표면보다 결코 열등하지 않습니다.
일반적으로 포장용 돌은 두 가지 유형의 자연석으로 만들어집니다. 화강암 또는 사암이 될 수 있습니다. 첫 번째 유형의 코팅은 더 비싸고 강도와 미학이 뛰어나므로 부유 한 사람들의 저택에서 정원 길 포장 및 기타 목적으로 사용됩니다. 화강암 포석을 사용하면 도로에 다양한 패턴을 만들 수 있습니다.
사암은 층상 재료로, 화강암만큼 강하지도 않고 가격도 저렴하지만 그 용도에는 장점이 있습니다. 각 고객은 필요한 제품 두께와 모양을 선택할 수 있습니다. 현대 사암 기술을 사용하면 부서지거나 잘린 포장석은 물론 모서리가 둥근 재료도 만들 수 있습니다.
천연 포장석 외에도 콘크리트, 클링커 및 석재와 같은 다른 유형의 포장석이 도로 및 거리 포장에 사용됩니다. 이러한 유형의 포장용 돌을 더 자세히 살펴 보겠습니다.
콘크리트 포석
문제의 도로 표면 유형은 콘크리트 혼합물을 특수 금형에 붓고 건조시켜 만듭니다. 생산 기술은 몇 가지 주요 단계로 구성됩니다.
구체적인 준비;
혼합물을 금형에 붓고 진동 압축하는 단계;
자연 조건이나 특수 오븐에서 건조;
금형에서 제품을 두드리는 것.
주조를 사용하면 추가 연삭이 필요하지 않은 다양한 모양과 색상의 제품을 얻을 수 있습니다. 진동 프레싱은 우수한 강도, 내한성 및 정확한 기하학적 치수를 가진 인공 포석을 생산하는 데 사용됩니다.
클링커 포석
이러한 유형의 포석은 세라믹 벽돌을 연상시키며, 이 두 재료의 생산 기술은 매우 유사합니다. 클링커 로드 제품은 특수 오븐에서 플라스틱 점토를 구워서 얻습니다.
이 유형의 재료의 장점은 고강도 표시기, 내구성, 다양한 모양 및 음영입니다.
돌 포장 돌
우리는 위에서 돌 포장 돌에 대해 이야기했습니다. 이것은 화강암, 사암 및 현무암과 같은 천연 재료를 기반으로 한 제품입니다. 재료를 얻는 기술은 돌에 필요한 모양을 부여하는 것입니다. 이러한 포석의 가장 큰 장점은 강도와 내구성이 높다는 것입니다.